▲号称是中国制造的C919飞机，目前尚未取得欧美适航证，且零件被抓包主要来自美国。（图／美联社／达志影像）
中国制造的C919客机，被大肆吹捧是第一架“国产”客机，却被抓包其实主要零件几乎都来自美国，且至今还没有取得欧美适航证。近来越南航空因引擎维修问题，停飞11架空中客车A321neo飞机，以至于飞机短缺造成越南国内机票大涨，股东在股东会询问，越航是否考虑采购C919？对此，执行长直言，目前只有中共当局发给C919适航证，表明暂时不会采购C919。
中国国营飞机制造商“中国商用飞机公司”制造的C919，是中国首架国产大型客机，首架C919已在2022年底交付给中国东方航空，去年2月1日开始进行100小时的验证飞行，不料隔天早上从上海虹桥机场飞往北京大兴机场后，飞机发生左侧引擎反推失效的故障，随即取消接下来的验证飞行，购买C919的东方航空，却对此事绝口不提。
根据《自由时报》报导，几个月后，东方航空在去年5月28日进行C919首次的商业飞行，每天从上海虹桥机场往返成都天府机场，执行载客任务，就在营运满一个月时，去年6月29日上午由上海飞往成都，11点30分抵达成都天府机场，却没有载客返回上海虹桥机场，改由空中客车A320载客，7月1日的同一航班，却显示C919暂时停飞，旅美前中国海军司令部中校参谋姚诚当时判断，C919班机没有返航上海，应该是出了问题。
除了商业飞行频频出包，C919也非常仰赖美国的零件和技术，根据美国“战略与国际研究中心”亚洲高级顾问葛来仪去年出示的资料，直指C919的主要零件，几乎都来自美国。有鉴于美国对中国的军民融合战略越来越警惕，美国政府为防止美国制造的航空产品转用于军事用途，认为限制是有必要的，未来零组件供应的问题，让中方十分担忧。
除了零组件供应的隐忧，C919进行商业飞行近一年，迄今尚未取得欧美的适航证，因此目前只有国内航空公司，包括中国国际航空、中国东方航空和中国南方航空下订约300架飞机，预订交付时间是2031年，中国民航上海适航审定中心主任顾新受访时曾表示，已着手计划国产大飞机C919向欧盟申请型号认可，希望能在明年获得有关认证。
至于越南航空近期因引擎维修问题，一口气停飞11架空中客车A321neo飞机，向空巴及波音定的新飞机要到2030年或2031才会交付，飞机短缺使得机票比去年同期上涨15-17%，股东关切是否会改购中国C919应急？根据《越南快讯》的报导，越航执行长Le Hong Ha表示，在观察中国C919取得全球适航证的过程，不过，目前只有中共当局发给C919适航证，暗示暂时不会采购C919。