图：2023年4月26日，德国汽车制造商奥迪公司前首席执行官鲁伯特·斯塔德勒（中）和他的律师蒂洛·普福德（右）和乌尔里克·托勒-格罗尔（左）在德国南部慕尼黑的一个地区法院等待开庭。（CHRISTOF STACHE/AFP via Getty Images）
奥迪汽车公司前老板斯塔德勒周三（5月3日）表示，他和他的辩护团队准备就其在柴油车排放丑闻中的作用表示认罪，以换取缓刑和降至110万欧元（121万美元）的赔偿金。
在奥迪汽车公司（Audi）和其母公司大众汽车（Volkswagen）于2015年承认，使用了非法软件在排放测试中作弊后，鲁伯特·斯塔德勒（Rupert Stadler），这位奥迪的前CEO，自2020年起就因其所负责任而受到审判。他最初曾否认了对自己的所有指控。
斯塔德勒的辩护团队表示，他们将于5月16日就此发表认罪声明。之后法官将作出决定，该声明是否相当于完全认罪，并在6月作出最终判决。目前还不清楚，斯塔德勒是将亲自发表认罪声明，还是通过其律师发表。
检察官方面也同意了这项认罪交易。一名法官此前曾表示，60岁的斯塔德勒可能面临1.5-2年的监禁，而如果斯塔德勒同意认罪，刑期可能将被减缓。
2015年9月，大众汽车及其子公司奥迪在数百万次排放测试造假、操纵测试结果的消息被曝光。
早先，大众汽车公司在德国的工程师接到命令，设计出一款更清洁的涡轮柴油发动机，以满足新的、更严格的排放标准。但他们失败了。
而接下来，他们安装了一种软件，使发动机在接受测试时能够表现得符合要求，但在道路上正常驾驶时，发动机排放的氮氧化物要比排放标准高出40倍。这违反了美国联邦《清洁空气法案》（Clean Air Act）。
直到2014年，来自西弗吉尼亚大学（West Virginia University）的一组研究人员在道路上，而不是在实验室里测试了大众柴油汽车的排放，于是这一作弊行为最终被曝光。
他们的发现最终引起了美国环保署（EPA）和加州空气资源委员会（California Air Resources Board）的关注。起初，大众公司频频撒谎，并试图掩盖其造假行为，但在2015年9月3日加州的一次会议上，大众的一名美国高管曝光了此事。
2017年，大众汽车在底特律美国地方法院对三项重罪表示认罪，并被迫支付了数十亿美元的罚款和赔偿金。
这次对斯塔德勒的审判，是所谓的奥迪“柴油门”丑闻被曝光后，最引人注目的法庭诉讼之一。
据美国检察官透露，大众和奥迪的工程师以某种方式操纵了发动机，使其在测试台上能够符合法定的废气排放值，但在道路上行驶时却不会符合标准。斯塔德勒还被指控，在丑闻曝光后，未能阻止那些检测结果造假的汽车的销售。
斯塔德勒与奥迪前高管沃尔夫冈·哈茨（Wolfgang Hatz）以及一名工程师，一起接受了审判。哈茨和该工程师承认操纵了发动机。
奥迪汽车公司拒绝就此发表评论，称其不是该案的当事方。
在周三的认罪协议达成之前，斯塔德勒的辩护团队、检察官和法院之间进行了反复的讨价还价，特别是在斯塔德勒将支付多少赔偿金，以换取缓刑的问题上。
检察官要求其支付200万欧元（目前1美元相当于0.9063欧元），理由是斯塔德勒拥有巨额资产，包括他在奥迪和大众汽车公司的薪水，以及其它如房地产等资产。斯塔德勒的团队则认为，即使是缴纳110万欧元也是太高了，因为他目前没有收入，并且还面临着巨额的法律费用。
