疫情失控，上海港集装箱货物运转受冲击
上海道路运输管理局发布通知称，3月29日起，涉及上海港进港运输的集装箱车辆需持有上港集团发放的电子防疫通行证；集装箱卡车司机（下称集卡司机）需同时持有48小时内核酸检测阴性证明和24小时内抗原检测阴性证明。
据《中国新闻周刊》报导，虽然此次封控不关闭港口，但货运效率仍受到较大影响。多名航运从业人员反映，疫情原因使港口工人、集卡司机出入不如以往顺畅，导致货运时效延迟。同时，集装箱卡车的跨省货运受到了直接影响。
多名货运物流公司从业人员表示，在上海封控期内，集装箱卡车货运基本处于“半瘫痪状态”，车辆很难进入上海，即使进去了，也很难出来。
一家大型国际航运公司的工作人员林昊（化名）4月1日透露，他所在的公司大部分业务都已停滞，“很多集装箱堆场（用于交接和保管集装箱的场所）人员、集卡司机都被封控在居住地，导致缺乏运输空箱的车辆，堆场只能完成提箱、还箱等基础业务。”
一家大型国际航运公司的工作人员林昊（化名）4月1日透露，他所在的公司大部分业务都已停滞，“很多集装箱堆场（用于交接和保管集装箱的场所）人员、集卡司机都被封控在居住地，导致缺乏运输空箱的车辆，堆场只能完成提箱、还箱等基础业务。”
据财新网报导，一位货运行业人士指，近期外地发到上海的货物运价上涨明显，涨幅接近50%，甚至也出现了上涨100%的情况。
批评推特审查言论后，马斯克入股成最大股东
根据美国证券交易委员会（SEC）周一（4月4日）提交的文件，特斯拉首席执行官埃隆‧马斯克购买了推特公司9.2%的股份，成为其最大股东。此前，马斯克曾批评推特不尊重言论自由。
马斯克的收购是在他批评推特缺乏对言论自由承诺之后的大约一周。
马斯克在3月26日发推文说，“鉴于推特是事实上的公共领域，不遵守言论自由原则从根本上破坏了民主。”“应该怎么做？”“需要（建立）新平台吗？”
马斯克尚未就购买推特9.2%股份发表公开声明。周一早上，马斯克没有明确说明他入股推特的原因或计划，只在推特上发了“哦，嗨，哈哈”。
暗通款曲，中国天然气进口商被曝寻求俄罗斯打折液化天然气
中国最大的液化天然气进口商被曝正在小心翼翼地寻求以低价采购遭国际市场规避的俄罗斯液化天然气。
彭博社引述知情人士的话报道，包括中石化和中石油在内的中国国营公司正在与供应商讨论如何以较大折扣购买俄罗斯现货液化天然气事宜。有些中国进口商甚至考虑让俄罗斯公司代他们参与液化天然气的投标作业，以便对外界隐匿他们的采购计划和行为。
在俄罗斯入侵乌克兰遭遇美国及其盟友史无前例的严厉制裁后，全球绝大多数液化天然气进口商因为担心制裁的效应和名誉受损，都已经在刻意避免购买俄罗斯现货液化天然气。而中国公司则是为数不多的愿意为此担负恶名和风险的进口商。
交易商透露，运往北亚的俄罗斯液化天然气现货市场的价格已经出现10%的折扣优惠；而上个月由于乌克兰战争爆发，供货收紧而全球需求暴增而价格飙涨至历史新高。
交易商表示，中国的液化天然气买家寻求通过双边交易采购现货液化天然气，以便在现货市场上保持低调；而且这些公司行动小心翼翼，也选择避免大宗的买卖。
根据路透社的报道，在中国公司试图在现货市场上以折扣价购买俄罗斯液化天然气的同时，印度在俄罗斯入侵乌克兰之后，也大幅吃进至少1300万桶俄罗斯原油。而去年全年，印度进口俄罗斯原油总量也就1600万桶。
春耕受疫情阻碍，大陆今年玉米缺口达2000万吨
大陆正值春耕之际，惟各地因疫情而封城，东北及华北等主要产粮区的物流受限制，冲击种子、肥料等运输，同时波及生产人员流动及机械供应。
大陆财新网报道，包括玉米核心产区的吉林，种植面积占全国十分之一。在临时储备玉米售罄后，料今年产需求缺口约2,00万吨以上。
水稻部分，上海钢联农产品事业部水稻分析师陈丽君称，短期来看，水稻主要受运输影响，一方面成品米难以流通，另一方面局部地区播种成本增加。
大陆第一城，浙江衢州取消楼市限购
中共浙江省衢州市发布取消限制居民买房的政策，没有本市户口的民众也有购房资格。在大陆房地产市场持续冷清的情况下，今年以来已经有六十余座城市发布放松楼市的调控政策。
衢州市当局还表示，非本市户籍家庭可在市区范围内购买新建商品住房和二手住房，不受2021年8月7日政策中需缴纳社保或个税满12个月且仅能购买1套的限制。
证券时报·e公司4月3日报导，衢州成为全国首个全面放开楼市限售限购政策的城市。
不仅仅是衢州，大陆多座城市在楼市持续冷清的情况下，相继放松调控政策。4月1日，福州放松限购，哈尔滨取消限售，衢州、秦皇岛、大连也陆续跟进。秦皇岛4月2日起取消限购，大连则全面放开落户。
大连今年以来新房成交规模保持低位，短期库存出清周期在20个月以上。秦皇岛新房价格同比连续5个月下跌，二手房价格同比连续11个月下跌。
据中指研究院不完全统计，一季度60余城发布房地产相关政策超百次，主要涉及针对性放松限购政策、降低首付比例、发放购房补贴、降低房贷利率、取消限售、为房企提供资金支持等方面。
被删文：中国互联网大幅裁员，是因经济已差到如此了吗？
今年开始的这波裁员波及所有互联网大厂，连腾讯阿里据传也要裁员，裁员比例据传10~30%不等，最狠的有赞据传裁了50%。
阿里员工超过25万，被传裁员比例30%，腾讯员工超过10万，被传裁员比例10~30%，仅仅这两家就会裁掉几万程序猿，还有其他所有的大厂也都在裁，总人数相当惊人。
去年还在全网声讨互联网企业996呢，今年突然没声音了，也不用讨论在哪个路灯上吊死互联网资本家了，因为都被裁了。
短短时间刷屏网络，甚至因此酝酿诞生出了一个新词汇，叫“开猿节流”。
互联网大厂裁员短短时间刷屏网络，甚至因此酝酿诞生出了一个新词汇，叫“开猿节流”。
互联网行业之所以会出现如此离谱比例的集中裁人，绝不是单纯因为经济不行，而是因为以前的日子过的太好，所以哪怕只是恢复正常都显得很难受，如果要收缩，那更难受。先从宏观上给大家分析下互联网行业员工的收入来源，然后大家就知道为什么大厂要裁员了。
过去20年，是互联网行业的黄金20年，前十年电脑端互联网异军突起，更改了中国人的生活模式，后十年移动互联网异军突起，再次更改了中国人的生活模式。改变社会的同时，互联网企业也发了大财，赚的盆满钵满，日进斗金。大家都知道互联网大厂很赚钱，而且是躺着赚钱，那大家有没有想过，这些大厂赚的钱去哪了？天天都说互联网大厂赚钱，但整个互联网除了腾讯和阿里还能有点利润，其他全部亏损累累。滴滴完成市场垄断后，大幅提升了抽成，理论上应该能赚很多很多钱，而且是躺赚。但事实上，滴滴的财报是亏损的，还亏很多。这种亏损不是财务造假，是实打实的亏，你怎么查它都是亏。
类似的还有京东，规模很大，赚钱不少，但一直亏损，亏了很多很多年。反正这些互联网企业，赚规模，赚估值，就是没赚钱。其原因，在于互联网企业一直处于急速扩张期，而且还有强烈的不安全感。这20年来，互联网企业赚钱太容易了，扩张也太容易了。京东的刘强东曾经公开演讲，说京东永远不会开除任何一个兄弟，现在也不信守诺言了。
在过去的“过度扩张”中，互联网行业产生了很多不应该存在的岗位，如今恢复正常，这样的不盈利岗位自然要消失，这就是2022年初所有互联网大厂开始裁员的原因。因此，我们可以简单判断出，这种变化是不可逆的，就算经济恢复到疫情前也不可能逆转，除非国家放弃反垄断法，鼓励互联网行业厮杀出一个超级垄断巨头。
阿波罗网林亿综合报道
