2024年4月25日，加拿大总理特鲁多（左）、本田汽车社长三部敏宏（中）和安省省长福特（右）在安省阿利斯顿举行的本田电动汽车电池厂计划宣布活动中，走过汽车装配线。（Nathan Denette/加通社）
加拿大总理贾斯汀·特鲁多（Justin Trudeau）的政府正准备效仿美国和欧盟，对中国制造的电动汽车征收新的关税，以保护本国电动车产业免受不公平竞争的影响。
《彭博社》周四（6月20日）援引不愿透露姓名的官员的话称，特鲁多政府尚未做出最终决定，但预计将很快宣布就对中国出口到加拿大的电动汽车征收关税问题进行公众咨询。
特鲁多在国内面临越来越大的压力，被要求效仿美国拜登政府的做法。拜登政府今年5月宣布对中国进口电动车征收4倍关税，从25%提高到100%。欧盟上周表示，计划从7月4日起对中国电动车加征最高为38.1%的反补贴额外关税。
特鲁多在周四（6月20日）的新闻发布会上说，上周在意大利举行的七国集团领导人峰会上，他就中国的生产过剩问题与各国领导人进行了“重要对话”。
中国的产能过剩，尤其是电动汽车、太阳能电池板和钢铁等行业的产能过剩问题已非常突出。在国内需求低迷，价格持续走低的情况下，扩大产能唯一的途径就是海外市场。大量中国产品涌入全球市场，导致价格下降，使国外竞争对手陷入劣势之中。
西方民主国家越来越担心，中共正试图通过输出过剩的国内产能来削弱其它国家的产业，从而主导全球供应链。随着比亚迪等中国企业大举进军全球市场，电动汽车已成为主要目标。
安大略省省长道格·福特（Doug Ford）称，中共正在用廉价劳工和污染型能源制造的廉价电动车充斥加拿大。周四（20日），他发表声明，呼吁特鲁多政府对中国进口产品征收相当于或超过美国的关税，包括对中国产电动车征收至少100%的关税。
他警告说，“除非迅速采取行动，否则安大略省和加拿大的就业机会将面临风险”。
自2020年以来，加拿大在整个电动汽车（EV）供应链中吸引了超过460亿美元投资。安大略省与联邦政府一起宣布投入数十亿美元的公共资金，以振兴该省的汽车制造业。
加拿大政府正在向本田（Honda）、大众（Volkswagen）、斯特兰蒂斯（Stellantis）和福特汽车（Ford Motor）提供直接的基础设施资金及与生产相关的税收优惠，以说服这些全球汽车制造商选择安大略省作为其生产基地。
这些投资计划将直接为安大略省的制造业提供数千个工作岗位。但目前进展相对缓慢，大量加拿大制造或组装的电动汽车生产线可能仍需数年才能全面投产。
