载有162人的亚航QZ8501在2014年12月28日从印尼泗水起飞约40分钟后坠毁。客机出事前,机师曾以「天气恶劣」为由要求爬升,但因该空域当时拥挤而不获批准,几分钟后客机就与控制塔失联,期间机师没发出求救信号。
海象恶劣,虽然印尼搜救人员持续搜索罹难者,但强劲的海流及大浪阻碍了搜救行动。在这起空难中,没有人幸存;到目前为止,搜救小组只找到53具尸体,还有许多残骸散落在海中。
印尼运输部长约南在国会的听证报告中透露说,「坠落在爪哇海的亚航QZ8501客机当时爬升的速度达到每分钟6000英尺,相当于1828公尺,速度太快,即使喷射战机也无法以这样的速度攀升。」这太离奇了,这个客机为什么要以这样不正常的速度攀升?是什么理由导致这种结果?这真的是飞行员干的吗?
约南先生还对国会众院委员会提供一个细节,他说,「根据雷达数据,飞机在坠机前最后一分钟,攀升速度太快,以至于停滞,随后坠毁。一般商务客机的爬升速度在每分钟一千到两千英尺,而亚航以六千英尺的速度爬升,远超过设计所能负荷。」
这就更匪夷所思了,飞行员知道自己驾驶的飞机的性能和各种指标。他们不可能攀升速度快到停滞,技术上也很难做到。
一位对该次调查内情熟悉的人说,根据雷达数据显示,当时亚航客机以一个超乎寻常的陡峭角度向上攀升,超过飞机的极限,导致飞机引擎停摆,机翼也无法产生动力攀升,进而导致飞机的飞行高度快速下降,最终失事。
1月中旬,潜水员捞起亚航空难失事客机两个黑盒子,已送交分析解读,调查员说,座舱通话器没有爆炸声或枪声,这表示,空难不是恐怖份子攻击造成的。
一名印尼妇女的儿子也在此客机上,她曾因家中3条红龙(一种观赏鱼,也叫风水鱼)突然暴毙,认为这是凶兆,力劝儿子勿搭此机出国,但她儿子不信,仍如期搭上死亡客机。
但是,每次空难都会有人阴错阳差的没有搭上班机,逃过一劫。这次也一样,原本搭这架班机的阿里及强德拉两家共15人没有搭机,理由也同样离奇。
原本班机是在2014年12月28日上午7时20分起飞,但后来客机提早到5时20分起飞。于是,航空公司发了电子邮件通知每位乘客这个变更。奇怪的是,唯独阿里一家没有看到这封电邮,于是在飞机飞走10分钟后,才到达机场。
会计师强德拉(Chandra Susanto)与妻子及3名子女,从3月份就计划好到年底要去新加坡度假。结果,临到启程,强德拉的父亲突然生病,使他们不得不取消行程。
强德拉不认为这是偶然碰巧逃过一劫,他认为这是上天对他一家的悲悯。他说,「我们一家人的生活因此而大大改变,我们很感激能生存下来,能有机会成为最好的人,并且去帮助别人」。△
(人民报首发)
亚航空难找到黑盒子 答案却更离奇
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