中国大陆汽车产能过剩 隐忧已现
新华社报导,中国汽车技术研究中心数据显示,中国微车(小型车,一般指排气量小于1600cc)2009年销售量大幅成长后,今年上半年环比(比上月同期)已连续4个月下滑,部分地区销售量降幅甚至超过50%。
2009年中国启动“汽车摩托车下乡”政策,对农民购买微车提供补贴。受政策影响,当年中国的微车销售量超过230万辆,同比增幅超过80%。
但长安汽车吉林市总代理商刘国金说,“今年上半年以来,我们的微车销量连续出现下滑。”虽然每年4至6月是传统的销售淡季,但去年同期每月销量都超过300辆以上,而今年同期仅约70辆。
目前中国微型车市场呈现疲软迹象。一名销售人员说,去年汽博会开幕当天谘询的消费者超过千人,售出微车100多辆,但今年汽博会开始前两天,谘询的消费者不到50 人,售出微车不到10辆。
统计显示,今年上半年,多数中国微车企业都没有完成销售目标,其中长安微车只完成全年的35.7%。许多经销商正在就如何减少库存压力和企业商讨,一些经销商还打出“让利优惠”牌。
中国汽车技术研究中心主任赵航分析,今年微车销量下滑,主要是因 2009年市场快速增长,产销量基数较大,消费者购买力提前释放。
吉林大学管理学院教授葛宝山认为,汽车行业在短期内出现“井喷式”增长,带来企业投资速度更快增长。在官方没有更好投资项目的情况下,市场增长10%,投资可能增长20%,因此出现产能过剩危机。
葛宝山说,应该给投资过热的中国汽车产业浇浇冷水,这对产业的健康发展有益。
责任编辑: 王笃若 来源:中央社台北19日电 转载请注明作者、出处並保持完整。
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